Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Завод им. 70-летия Победы

О нем я уже писал в прошлом году. Вчера проходил мимо, и, наконец, сфотографировал новое здание этого завода.



Этот завод - есть Машиностроительный завод, который в годы Великой Отечественной войны ковал оружие Победы. На этом заводе всю жизнь проработали мои близкие родственники. Этот завод находится в моём родном районе.



Если есть некая "заводская идентичность", то какую-то её часть я воспринял через своих родственников, даже не поработав на самом заводе.
Я поработал на другом, не оборонном, заводе, и любое промышленное производство, нахождение в производственном цеху, вызывает у меня теплое чувство.

Несмотря на всё прискорбное состояние современной России, этого обрубка великих империй былых времён, я рад, что этот завод 70-летия Победы есть.

Такие заводы, наша всё ещё крепкая и неприступная оборона, позволят России вести такие внешнюю и внутреннюю политику, какие она посчитает нужными, когда решится основная проблема современной России. Это проблема западноориентированных элит, с деньгами и семьями на Западе, которые видят в России только место для личного обогащения, и готовые пожертвовать ради этого обогащения и благосклонности Запада всей страной.

Так или иначе, но эта проблема решится. Постараемся, что бы она решилась в благом для страны и народа варианте.

С Днём рождения, ГАЗ!

В 1932 году, 1 января, открыт Нижегородский автомобильный завод им. Молотова (позднее Горьковский автомобильный завод — «ГАЗ»).



Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Ford, они уже изначально несколько отличались от американских прототипов: на ГАЗовских моделях были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы, изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую. Сочетая фордовские патенты с поиском и внедрением собственных решений, конструкторы ГАЗа создали обширное семейство оригинальных серийных моделей и модификаций на базе полуторки ГАЗ-АА.

17 апреля 1935 года, с конвейера завода сошёл стотысячный автомобиль. Это был легковой ГАЗ-А. Таким образом, ГАЗ оказался первым автомобилестроительным предприятием в стране, выпустившим 100 000 автомобилей.

В годы Великой Отечественной войны предприятие было целиком переориентировано на выпуск военной техники.

За годы Великой Отечественной войны было выпущено:

автомобилей — 176 221 шт. (включая сборку из ленд-лизовских комплектов грузовиков Ford G8T и Chevrolet G7107);
танков — около 12 000 шт.;
самоходных установок — более 9 000 шт.;
миномётов — 24 000 шт.;
автомобильных моторов — 232 000 шт.;
снарядов для ракетной установки «Катюша» — 30 000 шт.

Правительством СССР был высоко оценён труд автозаводцев в годы войны. Завод был награждён орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.

Балахнинский бумажный комбинат: когда построить свою ЛЭП дешевле...

Я недавно писал про тяжёлую ситуацию, в которую попал Балахнинский бумажный комбинат (ЦБК) "Волга". Из-за высоких тарифов на электроэнергию, предприятие вынуждено останавливать производство и сокращать работников.



Высокие тарифы сподвигли предприятие на необычное решение - построить свою собственную ЛЭП, которая соединит балахнинское предприятие с принадлежащей ему Нижегородской ГРЭС.

В мае 2014 года бумкомбинат купил у «КЭС-Холдинга» (сейчас — «Т плюс») близлежащую газовую электростанцию — НиГРЭС им. А. В. Винтера (объем годовой генерации — 750 МВт) с рассрочкой оплаты, чтобы попытаться сократить убытки из-за роста тарифов и перейти на собственную генерацию энергии. При этом ЛЭП протяженностью 900 м, соединяющая генерацию с «Волгой», осталась в собственности межрегиональной сетевой компании. За передачу мощности по этой ЛЭП балахнинское предприятие задолжало «Нижнов­энерго» около 1,5 млрд. руб., и суд уже вынес решение в пользу "Нижновэнерго" по взысканию с «Волги» 658 млн. руб.

По мнению руководства комбината, эти требования неправомерны: в ЦБК полагают, что услуги по передаче электроэнергии здесь как таковой нет и применение к этому участку сети полного тарифа за услугу по передаче электроэнергии (около 70 млн руб. в месяц) — «искусственная формула».

И, видимо устав от судов и непонятных тарифов, бумкомбинат решил построить свою ЛЭП рядом с уже существующей. Стоимость новой линии составит около 50 млн руб., т. е. дешевле, чем тариф «Нижнов­энерго» за месяц.

Сейчас будет разбираться вопрос, имеет ли право "Волга" строить ЛЭП в этом месте, получило ли предприятие разрешение на строительство. Если разрешения нет, то объект могут снести.

Буду продолжать следить за ситуацией.

Нижегородская промышленность: инвестиции и банкротства.

За последнее время прошло много новостей об отдельных компаниях Нижнего Новгорода и областях, и о ситуации по области в целом. Хотел бы остановится на самых интересных на мой взгляд.



В общем и целом, ситуация в экономике нашей области находится в общероссийском тренде, грамотное описание которого можно посмотреть в этом видео.



Привлекли меня следующие новости:
- Открытие новых производств Горьковским автозаводом (ГАЗ) и региональным отделением корпорации PepsiCo
- Банкротство предприятия "Дзержинское оргстекло" и серьёзные проблемы Балахнинского бумажного комбината.

На них и остановлюсь подробней, но коснусь и других событий.
Collapse )

Промышленность Нижегородской области: новые производства.

Нижегородская область - это регион с развитой промышленностью, потенциал которого используется далеко не полностью. Меня всегда радуют новости об открытии новых и возрождении старых производств на территории области.



В последнее время было несколько интересных сообщений о Нижегородской промышленности. Наверное, самым радостным из них для меня была новость про Нижегородский авиазавод "Сокол".
Collapse )

Бюджет Нижегородской области. И проблемы ГАЗа.

Недавно я писал о том, что Министерство финансов Нижегородской области готовит документы на эмиссию облигаций на сумму 12 млрд. руб. Кажется, область всё-таки, пойдёт на размещение облигаций, ведь дефицит бюджета Нижегородской области увеличен на 3,3 млрд рублей. Большая часть денег уйдёт на строительство метро и участка трассы М-7 - Южного обхода.



Так же невесёлые события происходят на Горьковском автомобильном заводе.
Collapse )

Скоро будет запущен «Нижегородский завод 70-летия Победы»!

Завод с таким звучным именем строится на базе Нижегородского машиностроительного завода



Строительство идёт с 2012 года, а общая стоимость составляет около 45 млрд. руб.
Collapse )

Coca-Cola Hellenic остановила конвейер в Нижнем Новгороде

Компания Coca-Cola Hellenic закрыла производственную линию в Нижнем Новгороде, однако отделы торговли, дистрибуции и логистики продолжат свою работу.
1425318799_vred-koka-kolyi
Я отработал в нижегородской Кока-Коле более трёх лет, с 2008 по 2012 гг. Сначала в должности бухгалтера по складским запасам, а затем финансовым аналитиком. Xорошо представляя себе и производственный процесс, и остальные процессы в компании, я могу прокомментировать данную новость более детально, с учётом соблюдения требований о неразглашении коммерческой тайны.
Collapse )

Музей авиации в Казани

На новогодних каникулах довелось посетить казанский авиационный музей. Но написать руки дошли только сейчас:)
Музей довольно обширный, занимает большой зал. И в нём можно прикоснуться к истории советского авиастроения.


01_20130108_152405

Collapse )